まだギリギリでテンションロッドに当たりますが
ほぼラックを使い切っているのでこの寸法に決定します。
結局、有名どころが出している物とほぼ同寸法の加工内容になりました(笑)
現在9J+17に3�_スペーサで9J+14なので計算上8.5J+8か
8J±0近辺で干渉は防げるハズです(；・∀・)

来年から量産開始の予定です￥・∀・　￥

をしました。(自作第�@段)
驚異の切れ角アップに大満足でしたが…
テンションロッドにホイール(9J+17)の内側が当たった状態で
ラックにあと10�_近く余裕があります(ワッシャー込)
どうやら、やり過ぎた感丸出しです( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
さぁ年内(年末日光)までに第�A段製作っ!!
間に合うかっっっ( ; ﾟДﾟ)

先日暇な時に何気なく後ろから下回り覗いたら
『ん？( ﾟДﾟ)』…グリスが大散乱？？
またドラシャのブーツ切れてました(今年2回目)
いい加減交換作業は手慣れたモンです！
そんなに低い訳でもないんですが…
何でこんなに切れるんでしょう( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ちなみに前回とは反対側です。

加工ナックル第�@段が完成しましたヽ(´ー｀)ノ
寸法や角度を色々々々吟味するのに
ものすごく時間かかりました(´ﾍ｀；)
あとはタイロッドを作れば取り付けに入ります♪
今回は純正タイロッドエンド２コイチで延長します。

ナックルは量産してタイヤ代になる予定です（笑）

いい加減ヤバメの音になってきたので交換です。
経験上、ウ〜〜ウィウ〜〜ウィ〜ウ〜〜的な
周波数の変わるような音になると余命短いですね。
今回はメイドインUSAの255�gが新品\12000なので
試しに買ってみました。が、つけてびっくり!!
全く音がしません♪しかもRポンプよりも小さいので
純正位置に無加工で取り付けられそうな勢いです。
(既にRポンプ用に加工済なので分かりませんが…)
ちなみに写真はBCNRポンプで現物ではありません(笑)

をしてみました。
某有名緑屋のアルミが10000・某有名猿屋の位置をズラして
逆間接を防止できるらしいのが13000と高いので
NISMOの普通の強化で6000でヤフオクです。
新車並みのステアリングのレスポンスに感動!!
　(新車のc33ローレルには乗ったことありませんケド…)
←コレは既に使用しきった純正(と思われるもの)です。

交差点で曲がった後にハンドルが真ん中に戻ってくるって素晴らしいですね♪

おとといタイヤ館でオイル交換してる時に
『ドラシャのブーツ切れてますよん!!』って言われました(泣)
ちょうどスペアあったので
(以前左右買って交換しなかった方の余り)
ちゃっちゃと交換しました(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
以前は多分ダート落としで石拾って切れたと思うのですが
今回は身に覚えがありませんo(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ
車が古いだけ…？？

タイベルのカバーが透明になりました(・д・)
26ならではのお洒落パーツです(* ^ーﾟ) 
コレだとカムのスプロケやタイミングベルトも
おしゃれさんにしたくなりますネ( θ_Jθ)
ちなみに今使ってる東名のカムのスプロケは
オシャレ度ゼロ％です(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

どぅもクラッチの切れが悪いなぁ…と思いクラッチマスターのタンクみたら
『ん？何も入ってないo(･_･= ･_･)o 』
もしや！！やっぱり( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
オペチン抜けてオイルだだ漏れでした(´Д⊂
安物ビックOPの寿命は３年でした。
懲りずにまた安物ビックです(スペア)
たまにはチェックしないとダメですね(´･д･`) 

シルクの前足ダメになりました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ヌケヌケでガッタンゴットンバッキンバッキン"０),,ﾟДﾟ)"
中古で圭オフ２本で２万でした(´；ω；`)ｳｯ…
今回は減衰４段です。
『今年は￥掛けずにタイヤだけ買って走ろう！』
　って決めてたのに…＞(´ム` )

ちなにみ人世初の減衰付きなんで楽しみなんですが…
４段っておおざっぱ？(笑)

車検、無事に完了ですヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
もう6年も乗っています!��(゜∀゜)
ローンが終わっても乗り続けてるのは人世初です(笑)
次はJフェリに26かなぁ…とか
クルーにSRもいいなぁ…とか
いろいろ考えながらも乗り替えないのは…
ローレルが好きだから♪サ( ´ー｀)y-~~
ちなみにリヤがポジに見えるのは多分気のせいです。

最近ヒカリモノ(ピカールで磨くと価値が上がるもの)が好きです♪
この前のホンジョでパワステオイル吹きまくったので
N村クンがつけてたアルミの買ってみました!!
　→マイマイに垂れるとチリチリしてしまうので!!
\17000( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
コレの何処にタイヤ３本分の価値が…??(笑)